规定表面式凝汽器传热试验应测量凝汽器压力、冷却水进出口温度、冷却水流量、等四个参数（）

什么叫凝汽器端差？答：端差增大有哪些原因？答：凝汽器压力下的饱和水温度与凝汽器循环冷却水出口温度之差称为端差。凝汽器的端差大小与凝汽器循环冷却水入口温度.低压缸排汽流量.凝汽器铜（钛）管的表面清洁度.凝汽器内漏入空气量以及循环冷却水在管内的流速有关。凝汽器端差增加的原因有：（1）凝汽器铜（钛）管结垢；（2）凝汽器汽侧漏入空气；（3）循环冷却水量减少等 凝汽器内的工作压力决定于冷却水进口温度tw1、冷却水温升Δt和传热端差δt（） 汽轮机的排汽与冷却水通过金属管表面进行换热的凝汽器称为凝汽器 凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量。 凝汽器热负荷是指凝汽器内凝结水传给冷却水的总热量（） 为提高凝汽器的真空，应降低冷却水进口温度（） DL/T1078-2007《表面式凝汽器运行性能试验规程》规定：表面式凝汽器运行性能试验规定了类型的试验（） 凝汽器冷却水如何进行反冲洗？ 凝汽器中蒸汽的（）温度与冷却水的（）之差称为凝汽器的端差 汽机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（） 循环水在凝汽器中（）流程。（）冷却水通道。 凝汽器传热试验的目的是为了确定凝汽器试验、设计、合同保证和其它规定工况下的总体传热系数，根据总体传热系数，可以确定在设计或其它工况下的凝汽器压力（） 进入凝汽器的冷却水所起的作用是（）。 汽轮机排汽温度与凝汽器循环冷却水出口温度的差值不是凝汽器的（） 汽轮机排气温度与凝汽器循环冷却水出水温度的差值称为凝汽器的（）。 凝汽器内冷却水管结垢或脏污，会使凝汽器真空（） DL/T1078-2007《表面式凝汽器运行性能试验规程》规定：对于多壳多压凝汽器，各壳体中的每组管束至少有个凝汽器压力测点（） 凝汽器蒸汽凝结温度与冷却水进口温度的差值称为（） 凝汽器的冷却倍率=冷却水量/排汽量，一般凝汽器的冷却倍率取（） 凝汽器按传热形式可分为混合式、表面式以及空气冷却式三大类。