采用齿轮、齿条式转向器时，由于不需要（），所以转向传动机构简单。

齿轮齿条式转向器一经拆解，必须调整齿轮齿条间隙（） 齿轮齿条式转向器传动副的主动件是，从动件是。 下列关于齿轮齿条式转向器传动副的描述正确的是（） 对于齿轮齿条式转向器，为了增加重合度，提高传动的平稳性，应采用（）传动 解放CA1092型汽车采用齿轮齿条式转向器。 桑塔纳.奥迪.夏利.雪铁龙轿车均采用齿轮齿条式转向器（） 转向器有（）式和齿轮齿条式等形式 齿轮齿条式转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递效率较低，转向会相对较重。 简述普通轿车和轻型货车采用齿轮齿条式转向器的原因。 下列关于齿轮齿条式转向器说法错误的是（） 齿轮齿条转向器中，由于主动齿轮小，转矩传递性不好，转向会相对较重。 齿轮齿条式转向器更换波纹管紧固夹箍时要使用（）。 齿轮齿条式转向器啮合间隙是通过（）来自动补偿的。 CA7180E型车的转向系统安装的是齿轮齿条式转向器。 桑塔纳、奥迪、夏利、富康等中低档轿车都采用齿轮齿条式机械转向器（） 齿轮齿条式转向器的方向盘自由行程10°～15°，说明（） 在组装齿轮齿条式动力转向器的过程中要注意( )。 在齿轮齿条转向器上没有的部件为（）。 转向器按传动副结构形式可分成蜗杆指销式、循环球式和齿轮齿条式3种（） 最早的齿轮齿条转向器是1885年（ ）发明的。