动车组空心车轴对比试样轴轴端面须完好无损，内、外表面应光洁无锈垢，无磕碰伤，无大于深度当量的划痕，轴孔起始处周围不得有飞边、毛刺（）

CRH2A型动车组空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴表面横向缺陷小于mm深度当量（） 动车组空心车轴探伤设备主声束扫查范围：CRH1A/B/E距离轴端（） 当班探伤结束，探伤人员按照日常校验标准再次在对比试样轴上进行性能校验，要求所有规定缺陷反射波幅≥，校验通过，否则本班次探测的空心车轴必须重新进行探测（） RD2车轴轴颈直径须测量位置距离车轴端面距离B为mm（） 动车组空心车轴超声波探伤专用轴端适配器须经过动车组配属管理单位组织的技术评审，并由专用厂家制作（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到（） CRH2A型动车组空心车轴进行超声波探伤检查,车轴外表面不得存在超过深的横向裂纹,车轴内部不得存在超过平底孔当量的缺陷,超限时更换车轴（） 车轴轴身旋削后表面粗糙度须达到Raum（） 轮对检验合格后，须在车轴轴身..制动盘毂外表面均匀涂刷清油（） CRH2A型动车组空心轴探，将探伤机与试样轴相连，开始校验，探测结束后，按工艺规程要求分析波形图，检测合格后填写《CRH系列动车组空心车轴超声波探伤设备日常性能校验记录表》，参加人员须签字确认。若校验不合格，须对探伤机进行处理，必要时报故障处理。 按照对比试样涡流探伤应用对象的不同，可分为线圈探伤用对比试样、内穿过式线圈探伤用对比试样和放置式线圈探伤用对比试样（） CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（） 进入探测空心车轴相关程序,输入车号、轴号、轴位等相关检测信息，根据所探测的轴型、类别及探测端面，调用日常性能校验储存的参数并确认（） CRH5A动车组空心车轴探伤周期（） CRH2A型动车组需清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆。车轴擦伤深度不大于,撞伤深度不大于,超限时更换（） 高级修时各型动车组轮对组成空心车轴须进行超声波探伤检查，车轴内部缺陷小于平底孔当量（） 隔离开关操作机构应完好无损并“”（） 要保证套件零件内外表面的同轴度,以及孔轴与端面的重直度,通常采用的方法那种是错误的（） CRH1型动车组轴身局部撞击损伤深度圆弧部分>mm，轴身>mm时须换轴（） CRH1A型动车组车轴轴身擦伤深度的检修限度要求是（）