为了使列车从直线进入圆曲线时不致因离心加速度和垂直加速度突然发生而使旅客不适，同时也不致因外轨超高突然增大而使列车颠覆，要求直线和圆曲线间有一个曲率渐变的过程（）

列车有直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线超高（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线超高（） 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径 高速列车从静止开始做匀加速直线运动，20s末的速度是30m/s，列车加速度的大小是（）   超高剩余时产生未被平衡向心加速度，超高不足时产生未被平衡离心加速度（） 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，决定于列车__和曲线半径。参考答案：前进的速度（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（） 垂直加速度：车体垂向（垂直车体）振动加速度，垂直于车体地板，向为正（） SY-3添乘仪的Ⅱ级偏差垂直加速度，Ⅲ级偏差垂直加速度（） SY-3添乘仪的Ⅱ级偏差水平加速度，垂直加速度（） SY-3添乘仪的Ⅰ级偏差水平加速度，垂直加速度（） 列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于和（） 列车速度从0达到80km/h的平均加速度（） RATC系统产生加速度和冲击限速控制曲线（） 下述各种情况下，动点的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三个矢量之间正确的是（）。 （1）点沿曲线作匀速运动。 （2）点沿曲线运动，在该瞬时其速度为零。 （3）点沿直线作变速运动。 （4）点沿曲线作变速运动。 下述各种情况下，动点的全加速度a、切向加速度at和法向加速度an三个矢量之间正确的是（）。（1）点沿曲线作匀速运动。（2）点沿曲线运动，在该瞬时其速度为零。（3）点沿直线作变速运动。（4）点沿曲线作变速运动 列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、车体垂直震动加速度和横向震动加速度7项（） 当加速度测量无效时，在溜车的情况下，CC将继续测量列车的速度和列车的位移，但不能对加速度度进行补偿（） 对列车设置加速度/制动率模式，typeⅠ代表正常加速度/制动率的，typeⅡ代表正常加速度/制动率的（）