控制中心可向乘客进行广播（向乘客广播的转换自动完成，需司机干涉）是无线电车载台控制盒的作用之一（）

控制中心广播设备不具备自动录音功能（） OCC可通过乘客信息系统直接向乘客进行广播，无需司机操作（） 控制中心广播设备具有采集轨旁数据并具有自动广播指令下发功能（） 可对乘客进行语音广播的广播系统包括（） 控制中心调度员可通过相应的广播控制台对进行广播（） 广播控制盒用于司机对广播系统的手动控制，包括预报站、到站广播控制，紧急广播控制等。面板上配有按键用来司机与司机通话、司机与乘客紧急报警通话、司机对乘客进行口播等（） 控制中心广播范围为（） 运行注意广播的监听，遇广播故障，及时按程序进行处理。自动、手动、人工广播均无效时，司机及时报告行调，通知站台做好乘客引导，避免乘客投诉（） （）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能 3号线设有广播系统，可对乘客进行语音广播（） 地铁广播系统的作用是：对乘客和（）进行广播。 正线广播系统包括,可实现对乘客进行语音广播（） 控制中心广播对车站人工广播优先级是（） 广播控制优先级设置为（从高到低级别）为：人工语音广播>司机室对讲>乘客紧急报警>伴音播放>自动语音广播（） 下列属于控制中心广播设备（） 司机室广播主机安装在司机室内，是列车广播通信和LED乘客信息显示系统的一般设备，可以完成系统的列车广播、LED乘客信息显示等全部控制功能（） 通过PA手机向乘客做广播的步骤（） 中心级广播系统和车站广播的设备设置在横岗控制中心（） 全自动运行线路控制中心由“面向设备”变为“面向司机、面向乘客”（） 控制中心广播系统与有接口（）