列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（）

6种折返模式：无司机的ATB自动折返模式、有司机的ATB自动折返模式、折返模式、折返模式、限制25km/h的RM人工折返模式、折返模式 复位救援运行功能是当电梯出现位置丢失故障时，将自动进入复位救援运行模式，以300mm/s的速度运行至最近的楼层，开门释放乘客，然后再运行至端站进行复位（） 复位救援运行功能是当电梯出现位置丢失故障时，将自动进入复位救援运行模式，以300mm/s的速度运行至最近的楼层，开门释放乘客，然后再运行至端站进行复位（） 洗车作业完毕后经出段线换端运行至运用库停车股道或检修股道（） 一号线救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车处一度停车（） 地铁列车在在自动换端模式下，司机收到折返信号后，按下自动折返按钮，确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为 在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过()的速度运行至前方站。 无人自动折返驾驶（ATB）模式下，列车在折返前，折返进路已设置完毕、车门及屏蔽门已关闭，司机在驾驶室内设置列车为ATB驾驶模式后，按下安装在司机室侧墙上的“启动无人自动折返”按钮,列车将进行无人自动折返驾驶（） 列车自车场开车后，头部未越过出场信号机时，信号楼值班员须排列好折返进路后，司机自行换端后运行至发车股道（） 试运行阶段前置条件中信号系统具备ATB折返功能的车站，列车到达折返站能可靠实现自动折返正确率为不低于%；能完成ATB无人自动折返功能（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 司调联系法运行时，对标停车，列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车（） 单列车反方向运行调令：XXX次，XXX站上/下行（经XXX线）以XXX（模式）反向运行至XXX站上/下行（换端/退出服务），沿途载客/不载客，请复诵。正确，行调XXX，通话完毕（） 巡道列车车门模式使用规定需将操作端司机室门模式开关由“半自动”位转至“手动”位，然后动车运行至正线（） ATO具备自动驾驶功能，列车启动后，ATO系统完全自动控制列车运行至下一车站。 救援列车清客完毕后，司机以ATO／ATP模式运行至处一度停车（） 名词解释：ATB列车自动折返（） 巡道列车车门模式使用规定需将操作端司机室门模式开关由“半自动”位转至“手动”位，然后动车运行至正线。改正（） 列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车（）米外一度停车 非ATB自动折返人工换端激活时未操作方向手柄前TOD会显示“”