移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据包括（）

VOBC系统配备有一个连续的单向通信无线电系统，能够为轨旁和中央设备提供连续通信（） 接入点AP负责处理与车载列车单元的（），在车载设备和中央设备之间提供无线双向通信 在CTC级（或移动闭塞级），移动授权由轨旁经由发送到列车（） 信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，这种闭塞方式称为（） 北斗系统的特点是区域定位，双向通信（） 双向通信采用的工作方法主要是专向通信和（） 信号系统通过轨旁与列车连续的无线通信来检测前后列车的位置，并计算相应的闭塞防护逻辑，实现对前后列车运行的安全防护和自动控制，在此闭塞方式下组织行车的方法称为（） 车载ATP系统连续检测列车的位置和速度、监督列车的速度限制、车门的控制、监督和控制站台门、追踪所有装备信号设备的列车、根据ATS系统提供的轨旁设备状态和进路信息产生移动授权。 移动通信的工作方式可分为单向通信方式和双向通信方式两大类别，而后者有______方式。（） 请简答整个信号系统中各信号设备之间通过哪三种不同的网络实现双向通信。 杭州地铁2、4号线DCS子系统车地双向通信网络是沟通网络与通信网络的渠道，实现车地之间的双向通信 （）是一种采用数字编码技术和双向通信传输技术的总线制全数字双向系统。 半双工方式无法支持双向通信。（） 北斗卫星导航系统的特点是全球定位，双向通信（） 车载无线系统通过与轨旁设备通信（） 非通信列车指不具备轨旁设备与车载设备间通信的列车或没有装备车载设备的列车（） 全双工通信是指不能同时作双向通信（） 全双工通信是指能同时作双向通信。 宁波轨道交通DCS无线通信系统，包括车载无线设备和轨旁无线单元，采用传输方式建立车载和轨旁设备间可靠的通信连接（） 同时可以双向通信的信道类型是