“公/安通信正线区间轨旁设备年检（漏缆、直放站及附属设备）年检”作业项目中“行车事故”的风险类型，对于设施设备防止侵限我们应该注意什么？（）

轨旁无线通信设备安装采用方案 车载无线系统通过与轨旁设备通信（） 《铁路通信维护规则》规定区间无线设备主机及附属设备备品备件数量不少于运用数量的%（） 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁 TRE 通信。 当轨旁红网故障时，车载红网无线设备就无法和轨旁TRE通信（） 宁波轨道交通DCS无线通信系统，包括车载无线设备和轨旁无线单元，采用传输方式建立车载和轨旁设备间可靠的通信连接（） 专用无线系统正线区间利用泄漏同轴电缆，以上下行分缆的方式加以覆盖，在过长的隧道区间，增加直放站（） 屏蔽门联动控制由车载ATP设备与轨旁联锁、ATS设备及车地无线通信共同完成。 非通信列车指不具备轨旁设备与车载设备间通信的列车或没有装备车载设备的列车（） 直放站远端机及直放站光纤、漏缆不能正常提供业务超过小时，列一类通信障碍（） 轨旁设备可包括等设备（） 正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、ATS信号设备、联锁设备、轨旁ATP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全（） 正线信号系统的主要功能为根据车载信号设备、对TS信号设备、联锁设备、轨旁对TP设备等传递来的时时运行信息产生移动授权，将移动授权及运行指令通过数据通信子系统或点式通信设备（信标应答器）传递给车载信号设备，控制现场设备动作、采集现场设备信息，同时将现场设备的工作情况、行车区间的出清占用情况时时与相关系统进行信息传输，确保正线行车安全（） 信号系统的车站及轨旁设备遵循（）限界。 机车设备、车站电台、区间设备（中继器、区间电台、多频互控、异频中继、光纤直放站）、车站数据接收解码器、机车数据采集编码器、调度命令车站转接器主机及附属设备不少于运用数量的（）。 通信附属设备包含（） 轨旁ATC设备,包含（） 轨旁ATC设备包括（） 轨旁设备信标分为（） 以下哪项属于专用通信系统PIS系统RRU设备年检进行区间RRU和POI设备线缆连接检查的管控措施？（）