轨行区内遇大型禽畜动物无法及时处理，可鸣笛驱赶，报行调限速通过（）

司机发现轨行区有物品侵限时，维持列车进站，并将情况报行调（） 机场线遇大雾天气，当能见度不足140米时，司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调（） 遇列车故障，及时汇报行调的内容有 列车进站时，司机要鸣笛警示，加强瞭望，遇有险情，立即报行调。改正（） 宁溧线遇大雾天气，当能见度不足140米时，司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调（） 车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。 如果站台乘客较多，司机无法看到站台岗显示的“好了”信号时，行值报行调，由行调通知司机（） 下轨行区钩锁道岔前报行调（告知行调司机的动向，并非向行调申请下轨行区钩锁道岔），并做好哪些准备工作？动车后向行调汇报道岔钩锁的具体情况（） 发现人员进入轨行区第一时间报行调，申请（） 车站无法处理的动物进入车站的应急处理程序车站报行调、消防队，采取有效措施做好防护，隔离毒物，派人监护现场防止乘客靠近（） 列车在区间遇正线通讯中断，司机无法联系行调时，限速运行至前方站通过车站联系行调（） 行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线站向行调报点（） 发现有物品掉落轨行区，如影响行车，立即按压IBP盘上__，报行调、值班站长 遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） DMI显示无任何可用的驾驶模式处理，报行调切除ATC，根据行调指令行车 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 停站时遇乘客打架立即报告，按行调命令处理（） 回复行调：“做好个人防护，下轨行区将侵限动物移除，XX次司机收到。”（） 运营期间，行调以ATS大屏、MMI及为基础，监督列车运行情况及时处理各类突发事件（）