铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。

气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。 中小型柴油机活塞外圆的磨损发生在（）。 活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。 曲轴主轴颈过度磨损后可采用（）修复。 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。 活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。 （）修复零件，用于修复磨损量较小的表面，如活塞销等轴径磨损的修复。 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。 大型十字头式柴油机活塞外圆表面在正常运转中不会产生磨损，只是在（）等异常情况下发生。 喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。 活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。 艉轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。 尾轴铜套过度磨损时不允许采用（）修复。 目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。 承磨环在发生过度磨损、严重拉伤和松动时应采用（）工艺修复。 活塞环外圆面磨损后使（）减小。 曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复.此法属于（） 柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（） 安装轿车前轮制动器轮缸活塞前，应在活塞外表面应涂抹一层（）。