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车辆挤岔后如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。
列车迎着道岔尖轨运行称为顺向通过道岔（）
正向通过道岔速度？（）
复式交分道岔挤岔，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔（）
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时，将尖轨紧固后，方可进行（）
道岔__时，可单操道岔转换2个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车（）
通过道岔限速KM/H（）
电话闭塞行车结束后，车站应拆钩锁器，将道岔恢复到固定位置，并且人员工具出清（）
当列车顺向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（）
列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔
道岔失去表示时，可单操道岔转换__个来回，单操后道岔恢复正常，可正常组织行车（）
道岔全长：道岔始端到道岔终端在道岔基线上的（D）（）
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿（）缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
在道岔连接部分的导曲线上一般不设（），所以列车在侧向通过道岔时，速度要受到限制。
当列车对向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（）
侧向通过道岔的允许速度（）
尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔
