增压柴油机中，不同温度下的增压空气密度不同，发动机需要进气歧管温度传感器产生的信号来修正（）

柴油机增压和中冷的目的都是为了提高充气密度，提高功率（） 发动机增压器根据驱动方式的不同分为机械式增压器和废气涡轮增压器两种柴油机通过曲轴驱动压气机的称为（） 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机。 按照充填新鲜空气的方法，柴油机可分为增压和非增压柴油机（） 同温同压下干空气密度小于湿空气密度。 采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。 为了保证柴油机及其装置始终处于正常技术状态，柴油机热力检查包括检测或观察。①排气温度；②排烟颜色；③增压空气温度；④增压空气压力（） 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高。 在相同条件和增压压力下，机械增压柴油机的功率比废气涡轮增压柴油机高（） 增压柴油机普遍采用空气中间冷却器，对增压空气进行冷却，以降低增压空气（） 柴油机是通过调节发动机的（）来满足不同工况的需要。 柴油机中冷水系统用于冷却增压空气（） 发动机增压器有效地利用柴油机排出的废气，从而提高柴油机的输出功率与经济性（） 发动机增压器在使用中应注意在柴油机启动前，使增压器机油进口压力大于50kPa，柴油机运转时，机油压力应大于250kPa（） 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 我们现行发动机型式是指直列四缸、四气门、水冷、直喷增压中冷、电控柴油机。 无增压柴油机的压缩比一般增压柴油机（） 涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 一般柴油机增压器的空气出口温度在（）以上 发动机增压技术就是将空气预先压缩然后再供入汽缸，以其提高空气密度，增加进气量的一项技术。它可以提高发动机的功率但燃油经济性变差