SS7型电力机车采用三轴转向架，曲线通过性能好（）

SS9型电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。 SS9型电力机车前后两个转向架可进行各架轴重转移电气补偿。即对前转向架增荷后转向架减荷（） SS7E电力机车在转向架与车体之间采用（）旁承来支撑车体 HXD3型电力机车转向架的轴式为（） HXD2B型电力机车转向架轴列式是（） SS4改电力机车转向架装有（）减振器 机车转向架与车体之间的力是由传递。《SS9型电力机车》 SS7型电力机车上单个牵引电机电压为（） SS7型电力机车上单个牵引电机电压为（） SS3型电力机车，轴列式为C0─C0，表示该机车由两台完全相同的两轴转向架组成，转向架内各动轴属单独驱动。 SS4G型电力机车切除一台转向架，保留机车（ ）的牵引能力。 SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇形减振器和（）等组成 SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电（） SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电（） 国产HXD1型电力机车转向架转向架中心距（ ） 新八轴HXD2型电力机车转向架中心距()mm。 HXD2B型电力机车转向架轴重为23t（） 韶山7型电力机车所有转向架的结构完全相同（） SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。 SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体