最新试题
DK-1制动机，正常情况下在使用电阻制动时,当电阻制动投入前列车管的压力不管是500kPa还是600kPa,系统均会自动减压40～50kPa,使列车产生轻微制动。
车站道岔开通手信号昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。
为了防止受电弓活动关节轴承的电腐蚀，因此要用编织铜带将其活动关节进行短接。
SS3型电力机车劈相机的电压起动继电器是一种电子控制装置。
SS3型电力机车上，三相异步劈相机的起动继电器是一种电子控制装置。
进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。
SS3型电力机车，机车闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。
车站按业务性质分为编组站等。
SS3型电力机车辅机电子保护装置执行一次保护时是采用跳开三相交流接触器的方式，当跳不开时二次保护将分断机车主断路器。
DK-1型电空制动机，转换阀153有客车位、货车位两个工作位置。
热门试题
机车传动装置是实现由电机到轮轴进行（）和转矩传递的装置。
采用蓄电池组供电时，要求各个电池的（）应相等，否则将会在电池内部形成环流。
CJ8Z-150Z型交流电磁接触器采用"ш"型电磁铁，其铁心的中柱极面略低于两边柱极面，以防止（），并在铁心的两边柱面上采用了埋入分磁环，以减小交流吸力的脉动。
电机电压大于1650v而调压开关不退级，如"超压"板上红色LED灯长亮，则故障原因为（）故障。
中继阀的主活塞在平衡后若需动作，其动作灵敏度为（）。
SS7E机车的主变压器铁心呈双"口"字形，水平叠装，中心柱上布置（）。
消除游离的形式有（）和扩散两种方法。
SS7E型电力机车装在车体侧墙上的过滤除尘装置采用最新研制成功的免维护（），它是车内设备通风冷却的进风窗口。
任何复杂的零件，都可以看作由若干个（（）组成。
SS7E型电力机车在变压器高压套管内的导电杆上套入整体环氧浇注的（），使整体结构更为紧凑。
