触碰安全红线的人员，至少内不得从事本岗位或其他涉及旅客安全的关键岗位，同时应对相关管理人员进行责任追究（）

高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。 高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作；性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处 触碰“红线”人员改职到其他岗位工作满月且表现良好的，可申请调回原岗位（） 管理人员或其他责任人员在从事与安全有关工作事项或在安全管理职责范围内，因自身工作失职、不作为，触碰安全“红线”，界定为安全管理较重失职行为（） 高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少两年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。 高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少两年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作；性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处 凡触碰安全“红线”管理人员给予处分（） 管理人员发生（）行为，界定为触碰安全“红线” 《上海铁路局关于修订部分内容的通知》中规定：高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作 《客运安全红线管理办法》规定，触碰安全红线的人员受到哪些责任追究 安全“红线”可以逾越、可以触碰（） 对触碰安全“红线”的作业人员，涉及高铁和客车安全问题时，给予直接责任者待岗个月处理（） 触碰“红线”人员须进行岗位业务适应性强化培训和劳动安全培训均不少于个学时（） 在工作场所违规安装或使用大功率电器，触碰作业人员“两违”安全“红线”（） 严格安全“红线”管理，健全完善安全“红线”管理制度，对触碰安全“红线”的，分别采取内部待岗、岗位退出、问责追究等处罚（） 安全“红线”不可逾越、不可触碰（） 对群体性触碰安全“红线”的行为涉及高铁和客车安全时责任单位签发（） 依据《电力生产安全技能培训认证管理规定》（华电国际生〔2013〕913号），未取得本岗位安全资格的在岗员工或复审不合格人员，不得继续在本岗位从事安全生产工作。经补考合格取得相应岗位安全资格，方可继续在本岗位从事安全生产工作（） 从业人员负责本岗位涉及的安全、管控（） 将防止触碰安全红线的措施纳入相关岗位标强化人员日常培训加强安全警示教育和安全法治教育增强全员的（）