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车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修()
单选题
车站、货物线无联锁道岔加锁装置、道岔表示器、转换设备加锁装置由部门负责安装、维修()
A. 工务
B. 电务
C. 车务
D. 车辆
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对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时,执行道岔位置确认制度()
非集中联锁的道岔、未设联锁的牵出线和岔线、段管线走行线上的道岔(设有能表示道岔密贴的股道表示器以及规定在该道岔前一度停车的除外),不用安装加锁装置()
道岔加锁装置包()
各种不同联锁道岔的加锁装置是如何规定的?
道岔密贴确认及加锁:道岔联锁失效时,应将道岔转辙机的遮断器断开,检修或施工中未经车站同意,不得闭合遮断器()
道岔加锁装置包括哪些?()
无联锁的线路上接发列车时,进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔应现场加锁,集中联锁良好的可在控制台加锁()
无联锁的道岔(岔线、段管线为车站调车作业使用的道岔)仅使用一个进路方向时,须对该道岔进行紧固(钉固)、加锁。由()部门负责紧固(钉固);()部门使用勾锁器对密贴的尖轨与基本轨加锁。
对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时,执行道岔位置两人确认制度,车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认()
道岔位置正确:加锁道岔,标准:使用钩锁器在尖轨锁闭杆所在位置加锁道岔,折返站需经常转换的道岔钩锁器锁必须锁闭()
依据《铁路技术管理规程》规定,联锁道岔应配备紧固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔()
《普速铁路行车组织规则》规定,非集中联锁的、专用线走行线上无联锁的道岔,均应安装加锁装置()
《技规》第49条联锁道岔的紧固、加锁装置有哪些规定
车站人员对故障道岔室外加锁时,若故障道岔需频繁转换,钩锁器挂锁可“只挂不锁”()
对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁,并执行道岔位置确认制度,车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认()
无联锁条件下接发时,应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔全部加锁()
联锁道岔应配备钉固、加锁装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法,应在内规定()
《行规》规定,非集中联锁的道岔和未设联锁的手扳道岔,均应安装装置。使用部门负责按规定加锁
道岔加锁装置由负责安装、维修()
单机牵引道岔使用__副钩锁器加锁,双机牵引道岔,使用__副钩锁器加锁()
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