既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为立体交叉

风桥是将两股平面交叉的新风、乏风隔成立体交叉的一种通风设施（） 分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。() 平面交叉道路宜为五条（） 平面交叉道路不易为五条（） 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于（）度。 依据《道路交通安全法》，铁路与道路平面交叉的道口，应当设置（）。 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于60度（） 道路与铁路平面交叉道口的红灯熄灭时，表示允许车辆和行人通行（） 立体交叉按交叉道路相对位置与结构类型，分为（ ）的立体交叉。 道路平面交叉口的类型有()。 不是道路平面交叉口类型的是（）。 公路与公路平面交叉应满足哪些条件？ 已建成的属于前两款规定情形的铁路、道路为平面交叉的，应当逐步改造为（） 拟通过道口的道路与铁路平面交叉原则上为正交，斜交时交叉角应大于应设置或者拓宽铁路道口（） 铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是（） 铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是（）。 新建、改建铁路原则上设置平面交叉 平面交叉养护作业车辆应配备（）。 平面交叉口为了消灭冲突点应采用（）交叉。 道路立体交叉