杭州地铁2号线正线信号系统提供三个列车控制等级是（）

杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供两个列车控制等级（） 正线信号系统提供哪些列车控制等级（） 信号系统提供、和三个控制等级（） 正线及辅助线信号系统提供个列车控制等级：CBTC、点式ATP（iATP）和联锁控制（） 信号系统提供CBTC、和联锁三个控制等级（） 1号线信号系统提供三种列车控制级别（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供三种基本列车控制等级、、模式。每一个等级基于各个列车控制子系统的运行状态提供相应的操作和性能（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 南京地铁十号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 1号线信号系统不提供哪种列车控制级别（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统回放打开后有三个窗口 地铁2号线信号系统由，车辆段信号系统由和组成（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统中列车运行等级共有级 ATS系统为南京地铁三号线工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动控制系统（CBTC），支持列车和列车的安全混运（） 杭州地铁2、4号线ATC子系统指列车自动控制子系统（） 5号线信号系统提供控制级别（） 3号线信号系统列车控制级别有（）