凭地面信号显示行车时，东升站、高架站及进站无法确认出站信号机时EUM模式限速进站（）

司机升级或降级改变驾驶模式时，动车前认真确认行车凭证，CBTC级别、ITC级别凭车载信号显示运行，RM模式、EUM模式凭地面信号显示运行（） 客车出段时，司机凭地面信号显示以模式运行，到转换轨后转换驾驶模式，凭车载信号或地面信号显示运行（） 严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） 天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员的发车手信号起动列车，在确认出站（进路）信号机显示对后,再行加速J338（） 动车组列控车载设备采用隔离、目视、机车信号模式行车时，严格以地面信号机显示及有关作为行车依据；出站使用的书面行车凭证，要逐字逐句确认、复核 轨道车严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号和机车信号显示不一致时，无需采取减速或停车措施（） 列车在进站、出站、进路和通过信号机前，机车信号由绿、绿黄、黄2、黄2闪、双黄闪突变为白灯时，司机应按地面信号机的显示行车。遇地面信号关闭或灯光熄灭、显示不明、显示不正确时，必须立即采取（） 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的()进入区间。 使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的( )进入区间。 所谓“出站绿灯/绿黄灯确认”是指地面信号显示绿灯或绿黄灯，机车信号显示（） 严格按信号显示要求行车。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号。遇地面信号和机车信号显示不一致或机车信号接收不良时，应立即采取措施（） 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时：列车按地面信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施（） 按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取措施 技规规定：改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速（） 天气恶劣无法辨认出站信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站信号机后,再行加速 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施 改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（ ）措施。 遇天气恶劣无法辨认出站（进路）信号机显示时，设有信号员的车站由谁确认出站（进路）信号开放无误后，将出站（进路）信号机的开放状态告知助理值班员？ 按地面信号机显示行车时，下列信号显示是按照停车信号执行（） 特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速（）