是凃打在车体两侧梁端部下角，分别表示1为端、2位端（）

CRH2型动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜mm；左右（两侧）＜mm；对角＜mm（） 列车清洗需要进行端洗作业，需将两侧端刷锁住（） 昆明地铁电客列车在Tc车的2位端、M1车两端以及车和M2车的1位端，装有（半永久）车钩，Tc车1位端、M2车的2位端装有（半自动）车钩 车辆一位侧检查顺序：角柱→上端梁→（ ）→端墙板→端梁→绳栓→冲击座→钩体。 每辆车的1位端定义如下（另一端为2位端）：B车1位端是靠近本车受电弓的车端（） HXD2B型电力机车侧梁位于底架两侧，包括端部侧梁、中部侧梁和左右侧梁三部分组成，它是主要的（） 车体底架由中梁、侧梁、、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成（） CRH2A动车组车体倾斜（高度差）允许值：前后（两端）＜mm；左右（两侧）＜15mm；对角＜25mm（） 导流罩由组成，位于车体一位端底架前端和两侧，通过连接座和紧固到车体底架上，具有减小空气阻力作用（） 三跨悬臂梁桥，两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(　　)。 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66．5m，端跨与中央跨比值为0．7，中央跨系由两端跨各悬臂27．5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为（）m。 HXD2B机车二系悬挂装置橡胶堆大截面横梁两端侧梁处各布置1对，约承担三分之一的半车体重量，小截面横梁两端侧梁处布置1对，承担另外约三分之二的半车体重量（） 各型敞车车体虽有区别，但有一共同的特点：侧墙和端墙的高度均在（）以上，车体两侧设有卸货用的侧 车体两侧和端部均设有侧墙和端墙,无车顶,适用于运输煤炭,钢材,木材和集装箱等不怕湿损的货车的车辆是 车体两侧和端部均设有侧墙和端墙，无车顶，适用于运输煤炭，钢材，木材和集装箱等不怕湿损的货车的车辆是（） 按两端侧面对角线的原则，分别喷涂在车体的I端左侧和n端右侧（） “二位侧”从“一位端”至“二位端”方向的车门分别为（） CRH3型动车组车体倾斜标准:前后（两端）高度差<_mm;左右两侧高度差<_mm 三跨悬臂梁桥，两侧端跨66.5m，端跨与中央跨值比为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一个挂梁而成，则挂梁的跨度为（）m。 三跨悬臂梁桥、两侧端跨各为66.5m，端跨与中央跨比值为0.7，中央跨系由两端跨各悬臂27.5m再加一挂梁而成，则挂梁跨度为(   )。