CIR发送（）等信息时优先采用TAX箱装置输出的数据信息

对于安装有TAX/DMS的机车，CIR应每间隔s向LBJ转发一帧从TAX装置获取的列车运行数据（） 塑料箱、纸箱输送优先采用（）输送带。 若CIR设置机车号与TAX箱不一致时，出入库机车号以CIR设置机车号为准（） 井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用（） 无线车次号编码器正常工作状态，每隔接收到TAX箱发送来的数据（） 当CIR同时有多种业务信息需要发送时，应考虑优先级，依次为（高优先级在前）、其他应用（） 机车数据采集编码器以TAX箱的48芯插座和后面板12芯插座为分界点，机车数据采集编码器及TAX箱至CIR主机的连接电缆由部门维修（） 实行电话闭塞法时优先采用，象峰优先采用折返线道折返，福州火车南站优先采用折返线道折返 井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用（ ）型。 井下防爆型的通信、信号和控制等装置，应优先采用（）型。 为了接收运行监控记录器的TAX2箱输出的列车定位等信息，增加串口通信航插 CIR卫星定位原始信息输出间隔不大于秒，采用GPS时数据格式采用NMEA-0183协议（） 井下的通讯.信号和控制装置,优先采用()。 安全稳定自动装置应优先采用（）通道。 井下的通讯、信号和控制装置，优先采用（）。 当CIR设备能接收CTC发送的调动命令，行车凭证等信息，但不能接收“列车进路预告”信息时，应首先检查上是否收到CIR发送到车次号校核信息（） 当负荷增加时，我装置气压机调节时优先采用（）措施 无人值守变电站改造加装防误装置时，应优先采用（） 滑轮补偿装置优先采用大直径滑轮补偿装置（） 滑轮补偿装置优先采用小直径滑轮补偿装置（）