地铁车辆上常用的基础制动装置有（）制动和盘形制动两种形式。

按照闸瓦的配置，基础制动装置可分为制动和制动两种（） 根据能量转移方式，闸瓦制动和盘形制动均属于摩擦制动（） 盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。 B型地铁列车盘形制动装置包括制动盘、制动夹钳及闸片（） 汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种（） 制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。 使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为盘形制动基础制动装置。 25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置（） 汽车行车制动器一般分为鼓式制动器和盘式制动器两种。 制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（ ）。P130T532 制动盘装在车轮上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置 电瓶叉车的制动装置有（）和机械手制动装置两种。 金义东车辆转向架基础制动装置采用部分带的轮装式盘形制动的单元制动缸（） 制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础装置（） 汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。 电机车的制动装置有（）两种。 成都地铁基础制动采用踏面制动装置（） 车辆制动装置主要包括空气制动机、（ ）和基础制动装置 地铁车辆电空制动控制方式有车控和架控两种（） 使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为盘形制动基础制动装置（）