控制传输部为双重系统，确保系统冗余性。

传输系统为CCTV系统提供控制中心至车站之间的数据传输通道。该道的传输方式采用共享式冗余配置（）以太网光接口。与传输系统分界点配线架外线侧 CRH1动车组网络控制传输系统中，连接器用于非冗余的MVB（） CRH1A型动车组网络控制传输系统中，（）连接器用于冗余的MVB 联锁控制系统采用冗余结构（） iLOCK系统联锁总线采用动态冗余结构，确保站场间安全通信的高可靠性（） ATS系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用双网冗余配置。 信号安全数据网应采用专用光纤、不同物理径路冗余配置，确保等信号系统安全信息可靠传输（） 在线路的无线覆盖区域,车载ATP可将列车实时信息传输给ATS系统。ATS和ATP之间采用( )接口,通信通道采用双路冗余配置,能够确保信息传输的安全性和可靠性,单网故障不会对系统的正常运行产生影响。 ATS设备主要分布于线路的控制中心、（）、车辆段。系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用双网冗余配置。 （）负责控制和处理ATM中的有关信息，并控制各传输系统以确保整个系统安全可靠地运行。 ( )为了保证集散控制系统的可靠性,现场控制站一般都采用了冗余技术。所谓冗余,即是在系统的所有环节配备并联的备份模件。 和利时DCS控制系统中几种冗余措施为（）、（），Z10模块冗余，网络冗余。 远程监控系统由监控前端子系统、图像传输子系统、中心控制子系统、远程图像用户系统四部分组成（） 系统可靠性控制技术主要有设备冗余技术、负荷分布技术和( ) 在控制系统网络冗余中，主机对冗余链路的使用方式有（） 联锁控制系统中采用方式的冗余通信（） 数据采集系统的变送器双重冗余配置的测量系统中，当二测量信号之间偏差超出偏差允许范围时应报警，相应的控制系统应由自动切至手动，并可手动任选一信号用于显示或自动控制。 数据采集系统的变送器双重冗余配置的测量系统中，当二测量信号之间偏差超出偏差允许范围时应报警，相应的控制系统应由自动切至手动，并可手动任选一信号用于显示或自动控制（） CK-2型通讯控制系统由控制、通讯、传输三部分组成。（） 环境监测系统（BAS）、火灾报警系统（FAS）、模拟表示盘（MDP）和无线传输系统（RTS）的无冗余接口由RTU处理（）