根据《行车组织规则》：客车在车站的停站时分增晚S以上时，车站要向行调报告原因（）

客车在车站的停站时分增晚（）以上时，车站要向行调报告原因；当发生意外事件时向行调报告，同时填写《行车日志》并记录好相关情况 当列车在车站停站时间增晚s及以上时，车站应及时向行调报告（） 当列车在车站停站增晚30s以上时，车站应及时向行调报告原因（） 当列车在车站停站时间增晚30s以上时，车站应及时向行调报告（） 当列车在车站停站时间增晚__秒及以上时（非扣车、非故障原因），车站应及时向行车控制主任询问/报告原因（） 当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。 当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站、司机应及时向行调报告（） 当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因（） 关于车站报点的规定，当列车在车站停站时间增晚__秒及以上时，车站应及时向行车控制主任报告原因（） 当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。备注：增晚120秒及以上（） 当列车在车站停站时间增晚 ()及以上时，车站应及时向行调报告原因 当列车在车站停站时间增晚及以上时，车站、司机应及时向行调报告（） 当列车在车站停站增晚30秒以上时，应该向行调及时报（） 当列车在车站停站时间增晚30秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。（） 空客车.工程车.救援列车.调试列车出入基地按列车办理——《行车组织规则（S9线）》（） 当列车在车站停站时间增晚几分钟以上需报告行调？（） 客车在车站发生车门故障时，由车站站台安全员前往故障门处进行处理，司机及时协助——《行车组织规则（S9）线》（） 在正线运营发现电客车司机室门故障时，由OCC通知车站派人跟车防护，到达有检修人员驻站的车站时，由检调派检修人员防护.处理——《行车组织规则（S9）线》（） ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚（）秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。 ATS系统能自动铺画列车运行图时，车站可不向行调报点，但客车在非折返站停站增晚60秒以上时，车站及司机要向行调报告原因。（）