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SS4型机车使用的单臂受电弓具有( )、( )、( )等优点。
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SS4型机车使用的单臂受电弓具有( )、( )、( )等优点。
A. 结构简单
B. 质量轻
C. 便于调整
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SS4型电力机车小修时,TSG型受电弓检查上升与下降压力差时,应增挂砝码()
SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时,确认控制风路风压达kPa()
受电弓升降过程的特点是。《SS4改型电力机车乘务员》
SS4G型电力机车受电弓由( )、( )、( )组成。
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SS4型机车主电路有()等保护
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SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl600/25型受电弓在I作高度及额定气压()下,受电弓的升降时间应符合限度规定
SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作高度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定()
SS4改型电力机车具有( )等牵引特性。
SS4型电力机车段修技术规程要求,TSG1-600/25型受电弓在工作髙度及额定气压下,受电弓的升降时间应符合限度规定()
SS4型电力机车上TSG3-630/25型单臂受电弓实验要求之一:滑板在工作高度范围内,横向保持水平,检查滑板高度在()工作长度范围内,其高低偏差不得超限。
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SS4改型电力机车为双机重联机车,单节机车不可单独使用()
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SS4型电力机车高压保护试验中失压保护:降下前,后受电弓,听:劈相机停转()后听《主断》跳闸声。
SS4G型电力机车受电弓滑板横动量不得超过( ) mm
SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm()
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