坡头自动复位阻车器设在（）道段，距变坡点（）m左右处。

采区上下山车场变坡点下（）米处挡车装置要求与上部阻车器联锁。 斜坡防跑车装置安装位置：平坡头变坡点下文设（）。 常闭式矿工钢链子联锁罐挡的第一道挡安装在平坡头变坡点下（）m处，罐挡的矿工钢顶梁距轨道面高度在（）mm处，要经常保持可靠的常闭，过车时方可打开。 在斜巷上平台向变坡点推车，阻车器不关闭，属于重大风险行为。 在斜巷上平台向变坡点推车，阻车器不关闭，属于重大风险行为（） 坡段长度为坡段两端变坡点间的（）距离 一般斜巷轨道提升，上车场阻车器和变坡点以下的挡车栏应实现（）。 倾斜井巷内使用串车提升时,在平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器（） 斜巷运输，上部车场变坡点以上设一挡，变坡点以下设二档称为一坡三挡（） 信号硐室应设置在距变坡点不少于（）米处。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置。 凡倾斜井巷上部水平车场变坡点，都要设置阻车器，在上坡口、变坡点下方略大于一列车长度处以及从下滑板起向上规定距离范围处必须设置挡车装置（） 斜井信号工应检查井口阻车器和变坡点下方所设的挡车器或挡车拦，平时应（）。 上部为平坡头坡长大于20m小于50m时，必须设（）。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 “一坡三挡”中的上部挡车栏设在变坡点下方（）处。 变坡点是线路横断面两相邻坡段的连接点（） 变坡点是指线路纵断面两相邻坡段的连接点（） 在进行纵断面设计时，相邻两坡段的交点叫变坡点（） 提升斜巷（除采区顺槽外）各车场内，距上.下变坡点m处，设有信号室和躲避硐（）