对船舶停车冲程和倒车冲程都有影响的因素是：（）Ⅰ、水深Ⅱ、风流条件Ⅲ、污底程度Ⅳ、推进器类型

船舶倒车冲程与有关（） 船舶在全速进车中开全速倒车，从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离，称为（）。Ⅰ．倒车冲程；Ⅱ．停车冲程；Ⅲ．最短停船距离。 测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（）Ⅰ、应选择无风流影响的水域Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定Ⅳ、选择标准的海水密度 据统计，10万吨级船舶倒车冲程为：（） 倒车冲程和冲时的定义是：（） 倒车冲程和冲时的定义是（） 船舶停车冲程的试验水域最好选择（） 在实际应用中,我们常说的停车冲程,一般以__船舶的惯性距离作为停车冲程（） 在实际应用中，我们常说的停车冲程，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车有关,在其他情况相同的条件下（） 据统计,一般5万吨级船舶倒车冲程为（） 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（） 在停车冲程的估算中，停车冲程与：（） 实测的倒车冲程和冲时通常指（） 船舶冲程对下列哪一项有明显影响（） 据统计，一般15~20万吨级船舶倒车冲程为：（） 快艇倒车冲程约为艇长的（） 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初 同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是：（）