测量轴承振动常用的是（）传感器和加速度传感器；

通常用应变式传感器测量加速度（） 杭州地铁2、4号线列车ATO使用三种传感器，分别是位置传感器、速度传感器和加速度传感器（） 磁感应定位是基于惯性传感器的定位方法是利用陀螺仪和加速度传感器测量车辆的角加速度和线加速度。 低应变检测中一般采用速度传感器和加速传感器，加速度传感器的频响特性优于速度传感器，其频响范围一般为（）。 测量轴承振动时常用的是速度传感器（） 测量轴承常用的是速度传感器或__传感器 压电式加速度传感器是适于测量()信号的传感器。 加速度传感器是用来测量（） 压电式加速度传感器是（）传感器 压电式加速度传感器是（ ）传感器 振动传感器可以测量（）和（）两个方向上的振动加速度. 振动传感器可以测量（）和（）两个方向上的振动加速度 振动加速度传感器的输出信号范围是（）. 振动加速度传感器的输出信号范围是（） 用在压电加速度传感器中测量振动的压电材料应采用 _______。 应变式传感器和压电式传感器均可以进行加速度的测量（） 试简述加速度传感器的测量原理。 压电式加速度传感器是_______信号的传感器。 压电式加速度传感器是( )信号的传感器。 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，每列车都安装有三个加速度计和两个速度传感器（）