列车队互钩差超限属于故障范围（）

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，与铁路连接的车钩连接状态良好，两连接车钩互钩差不超限（） 列车超员压死弹簧或行包偏载及超载造成钩差超限如何处理 大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等（） 质量标准：角柱、端梁无裂损，敞车上端梁无折断;空车墙板破损或腐蚀穿孔空车不超限;车体外胀不超限;冲击座无破损、冲击座（ ）、丢失;钩体无裂损，互钩差不超限。 大件修范围调整包括：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量、车门变形等（） 如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：两连接车钩中心水平线高度之差（以下简称：互钩差）不超限，车列首尾端部车钩钩舌S面无裂损、三态作用试验良好（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：两连接车钩中心水平线高度之差（以下简称：互钩差）不超限，车列首尾端部车钩钩舌Z面无裂损、三态作用试验良好（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理、列车队一般故障修理、捆绑等（） 铁路货车故障处理种类分为：列车队较大故障修理（简称大件修）、列车队一般故障修理（简称小件修）等（） 钩体支撑弹簧折断属于故障范围（） “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车互钩差（） 铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于小件修。 两连接车钩互钩差不得超过mm（） 钩提杆复位弹簧丢失属于（）故障范围。 铁路货车故障处理种类分为、列车队较大故障修理（以下简称大件修）、列车队一般故障修理（以下简称小件修）、临时整修等（） 铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（简称大件修）、列车队一般故障修理（简称小件修）、等（） 列车队处理故障包括更换摇枕弹簧（） 列车队处理故障包括更换空车摇枕弹簧（）