连杆在气缸内的运动方式有（）

活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。 汽车发动机活塞在气缸内作（ ）往复运动。 气缸是引导连杆作往复直线运动的圆筒。 活塞的主要作用是承受气缸内气体膨胀压力，并将此力通过曲轴传给连杆。 推动活塞杆带动活塞在气缸内作往复运动（） 发动机的活塞在气缸内做往复直线运动（） 气缸结构按缸内压缩气体的作用方式分为（） 往复式压缩机气缸的活塞，通过（）连接传动，而在气缸内作往复运动。 在曲轴等速运转时，往复运动的活塞组在气缸内为（）速运动 活塞在气缸内作往复运动时，起导向作用的是（） 活塞在气缸内作往复运动时，起导向作用的是 发动机活塞的功用是承受气缸内的（），并将该力通过连杆传给曲轴，使曲轴旋转 上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。 活塞裙是活塞的导向部分，引导活塞在气缸内往复运动。 上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置（） 活塞在气缸内作往复运动的两个极端位置称为 活塞裙是活塞的导向部分，引导活塞在气缸内往复运动（） 活塞式压缩机气缸内采用飞溅润滑方式。 活塞式压缩机气缸内采用飞溅润滑方式（） 活塞在气缸内做往复直线运动的两个极端位置称为（）。