航空器开始复飞转弯的位置为一个高度和一个电台位置（）

复飞航空器高度在昼间米，夜间米以下，或者未开始第一转弯或按照管制员指令，跑道上航空器不得起飞（） 除等待空域外，一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排（）航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持（）以上的高度差 一个飞行空域，在同一个时间内，只允许安排一至三批航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间，通常应当保持多少米以上的高度差（） 有航空器复飞，昼间高度在m以下，或者还没有开始第一转弯，禁止发布起飞许可（） 在起落航线上飞行时，航空器可通过一个度的转弯进入二边（） 有航空器复飞，昼间高度在m以下，或者且还没有开始第一转弯，禁止发布起飞许可（） 观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。 逆向飞行，改变高度的航空器，在与被穿越的航空器预计相遇点前（）分钟，上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。 有航空器复飞，夜间高度在m以下，或者且还没有开始第一转弯，禁止发出起飞许可（） 多点相关定位系统应用于二维平面时，当三个地面站接收到航空器发送的同一个信号，可以得到条航空器可能所在位置相关的双曲线，它与之前的双曲线的交点就是航空器实际所在的位置（） 航空器磁航向270度，电台磁方位90度，DME距离20千米，航空器位置和飞行方式为（） 位置寄存器是用于保存位置数据的一个变量。在改变位置寄存器的值时，“R”表明一个位置寄存器已经保留了一个教导过的数值。 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于（）米。 昼间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 夜间起落航线飞行，航空器起飞后，开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于m（） 控制器操作手把由一个位置打到下一个位置，每个位置约停留（）秒 当向一个顺序表插入一个元素时，从插入位置开始后的所有元素均需（）一个位置，移动过程是从（）向（）依次移动每一个元素 一个国家的航空器在经过另一国领空前() 等待程序的计时，如不能正确确定电台位置，则开始计时（）