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蓄电池作为FAS主机的后备电源,对系统的稳定性其重要,其中蓄电池的内阻应不大于毫欧()
单选题
蓄电池作为FAS主机的后备电源,对系统的稳定性其重要,其中蓄电池的内阻应不大于毫欧()
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
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各站蓄电池组的后备时间按如下原则配置:市区基站的蓄电池后备时间≥(),城郊及乡镇基站的蓄电池后备时间≥()。
配电终端后备电源的蓄电池容量表示为()
装置应支持供电方式,采用蓄电池作为后备电源供电()
FAS主机设有主电源和直流备用电源。主电源由低压供电系统按一级负荷供电。直流备用电源由蓄电池箱的蓄电池提供,如主电源断电,则直流备用电源保证在消防系统工作时间不低于__个小时()
通信电源系统用蓄电池和UPS用蓄电池区别为()。
在汽车电控系统中,RAM的电源与后备电源或蓄电池直接相接,不受点火开关控制。
对通信电源系统蓄电池的检查主要包括()
汽车电源系统只有蓄电池()
FAS系统月检中,需对蓄电池进行。(摘自《自动化系统设备检修规程》)()
高速公路配电系统的后备电源为蓄电池、备用发电机和不间断电源(UPS)()
蓄电池组提供安全和辅助电路的应急后备电源,包括()
电源系统指的就是蓄电池()
蓄电池室必须安装()空调,其电源插座、开关不应装在蓄电池室内()
FAS蓄电池小修时,应该放电小时()
当使用蓄电池作为后备电源时,应具有远程/定期功能切换至后备电源供电,并可上传相关信息()
UPS电源包括三部分:主机、蓄电池和逆变器()
采用变桨系统的机组要严格按照厂家规定的检测周期对后备电源进行检查和测试。对于蓄电池组应定期进行试验,确保蓄电池组容量充足
纯电动汽车的电源有蓄电池、动力电池。蓄电池是主电源()
传统汽车的电源有蓄电池、发电机。蓄电池是主电源()
当使用蓄电池作为后备电源时,应具有远程/定期活化功能,切换至后备电源供电,定期活化周期和时间固定()
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