梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的()最大。

拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）的作用。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（  ）的作用。 拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于(    )的作用。 同样的跨径在相同荷载作用下，（）的正弯矩比梁式桥要小。 《桥规》中规定：对于RC和PC梁式桥，汽车荷载（不计冲击力）产生的上部结构最大竖向挠度不超过（）。（l是计算跨径） 梁桥：用梁作为桥跨结构的桥，有（）三种。 由梁式桥跨结构与墩台整体相连的是（ ）。 弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大,外梁变小的趋向（） 用梁作为桥跨结构的桥有（） 对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（　　）来承受荷载的。 对于大跨径连续梁桥，通常采用（） 梁式桥按静力体系分为简支梁桥、悬臂梁桥、〔〕、T形钢构桥及连续—钢构桥 箱形梁的桥跨为开放式刚性结构（） 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（　　）。 钢—混凝土组合梁一般用于大跨径或较大跨径的桥跨结构，其目的为（）。 下列桥梁类型中，同样跨径条件下梁内产生弯矩最大的是（  ）。 预应力简支梁桥常用跨径为（） 多跨连续梁桥其边跨与中间跨跨径的比值常为( )。 常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用悬臂浇筑法施工的梁式桥为( )。