通航水域的地理、气象、水文和地形的情况将决定水域交通运行的方式，以及安全使用该水域的交通类型和如何管理交通。通常对地理因素的评估包括哪些内容？（）

船舶行驶水域内的__等客观因素的综合构成情况称为航行条件。①航道；②水文；③气象；④航标；⑤周围船舶动态（） 在IMO采纳的分道通航水域，船舶在以下哪种情况下可以进入通航分隔带和穿越分隔线_①紧急情况下为避免紧迫危险;②穿越分道通航制区域;③驶进驶出分道通航水域;④为避免碰撞危险（） 交通管理和船舶管理、船员管理、通航水域管理等并列，都隶属于？的范畴（） 2015年7月1日，经交通运输部海事局批准，水域船舶定线制和船舶报告制正式运行，规范了通航秩序，提高了通航效率，船舶间的避让关系被进一步理顺，船舶对遇和交叉相遇的情况明显减少。2019年6月１日，水域船舶定线制和报告制也正式实施，航经该水域的南下北上船舶实现分道通航（） 《内河交通安全管理条例》所称的“内河通航水域”是指由（）认定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。 建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.Ⅰ、船舶汇集水域Ⅱ、船舶通航密度大的水域Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。 通航功能水域有等多种形式（） 内河通航水域，由县以上规划部门认定（） 在内河通航水域或者岸线上、管辖海域进行占用航道、航路、锚地、渡运水域、桥区水域，或者需要调整航路、采取封航、单向通航、限制航行等水上交通管制措施的涉水工程，海事管理机构应当组织专家对进行技术评审（） 水域交通情况包括：辖区内各水域的名称、宽度、深度、水流变化、（）和通行要求、港口位置、名称及停泊要求等。 （）挖泥船对施工水域的通航影响最小。 内河通航水域安全作业备案业务应当场办结（） 船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施，监控通航水域中的船舶交通状况以达到（） 根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，在内河通航水域进行气象观测、测量、地质调查、航道日常养护等可能影响通航安全的作业，说法错误的是（） 桥区水域通航，船舶在通航孔航行时，禁止（ ）①追越；②掉头；③试航；④并行 在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制区域的船舶应：（） 在IMO采纳的分道通航制水域，不使用分道通航制的船舶应（） 桥区水域通航,船舶在通航孔航行时,禁止。①追越;②掉头;③试航;④并行（） 通航水域具有适合船舶航行的条件，这些条件涉及（）