液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦。摩擦系敷将（）。

非液体摩擦滑动轴承工作时，因其摩擦表面不能被润滑油完全隔开，只能形成边界油膜，存在局部金属表面的直接接触。因此，轴承工作表面的磨损和因边界油膜破裂导致的工作表明胶合或烧瓦是其主要失效形式。 动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动,将液体带进摩擦表面之间,形成压力油膜,将摩擦表面隔开。( ) 轴颈和轴承之间建立完全液体摩擦的过程分为（） 两摩擦表面完全被液体油膜所分隔时产生时摩擦称为液体摩擦 静压液体摩擦轴承油膜的形成和压力的大小与轴承的速度有关。 静压液体摩擦轴承油膜的形成和压力的大小与轴承的速度有关（） 动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。 滑动轴承的噪音主要是润滑不良，轴承表面与轴颈表面产生干摩擦引起（） 两摩擦表面被一层液体完全隔开的摩擦，称为（） 滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的（） 利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（） 利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（） 油膜轴承是纯液体摩擦轴承，故不会产生磨损，寿命无限长。 是指两摩擦表面被一层液体完全隔开的摩擦（） 液体摩擦轴承根据油膜的形成方式分为（）。 油膜振荡的（）很大会使轴承油膜破裂，轴颈与轴瓦碰撞以至于损坏轴承 发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦。 发动机曲轴轴颈和轴承在工作时产生的摩擦为液体摩擦（） 液体动压轴承与液体静压轴承运转时都是纯液体摩擦润滑。滑油把轴和轴承的两个摩擦表面完全隔离开，而不直接接触（） 轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比（）