只要发动机的燃油喷射量足够大，就能减少一氧化碳（CO）的排放。（ ）

若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量允差的要求，则按盒标烟气一氧化碳量所在的档次记分。低烟气一氧化碳量档得分为（）分，中烟气一氧化碳量档得（）分，高烟气一氧化碳量档得（）分 氧传感器故障只会影响发动机的动力性能，与一氧化碳（CO）排放无关。（ ） 高烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（）。 低烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（）。 中烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（）。 高烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（） 中烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（） 低烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（） 发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。 我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中，低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是（）。 我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中，低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是（） 当盒标烟气一氧化碳量在（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg。 当盒标烟气一氧化碳量在（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg 一氧化碳是一种可以使人致死的有毒气体。汽车在开着发动机停车等候状态下排放的一氧化碳量较多。 矿井内空气中一氧化碳最高允许浓度是：一氧化碳（CO）≤0.024%（） 矿井内空气中一氧化碳最高允许浓度是：一氧化碳（CO）≤0.024%（） 当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（） 当盒标烟气一氧化碳量小于等于（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤1.0mg。 当盒标烟气一氧化碳量在5-10mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（） 当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量（）