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与越行站和会让站相比,中间站最大的特点是
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高速铁路车站分为越行站、中间站、和始发、终到站
高速铁路的车站可划分为越行站,中间站,通过站和编组站。
会让站、越行站是铁路正线的分界点,一般约为( )。
铁路会让站和越行站的间距一般为( )km。
《铁路技术管理规程》路段设计行车速度80km/h区段站最小曲线半径为---,中间站、会让站、越行站一般为、困难为----
高速铁路、客运专线的车站类型有:越行站、中间站、()、通过站。
中间业务与传统业务相比,其特点是()
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中国大学MOOC: 会让站不能实现列车的越行。 ( )
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