单选题

制动缸推杆应取出(),杆体磨损时更换。

A. 检查
B. 清洗
C. 探伤
D. 以上都对

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货车制动装置上拉杆转向架端低于制动缸端时,其制动缸推杆在缓解后也能复原到位() 制动缸推杆长度小于设计尺寸时修理或更换,更换时堆焊推杆尾部后舌加工或截换,截换接口处须开X形坡口焊接() 制动缸活塞杆折裂、腐蚀深度及以上时更换,弯曲时调修或更换() 254×254F(G)制动缸推杆拉出长度() 254×254F(G)制动缸推杆拉出长度() 制动缸推杆截换时接口处须开()形坡口焊接。 制动缸推杆截换时接口处须开形坡口焊接() 制动缸活塞皮碗弹力不足时,应进行更换() 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成() 制动缸现车检修时,擦净油脂后对制动缸内壁进行检查;活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时只能更换() 制动缸复原弹簧钢丝直径磨耗大于()时更换。 密封式制动缸压形前盖变形或活塞杆孔偏磨大于mm时更换() “始发列车检查范围和质量标准”规定:集成制动装置制动缸连接软管无破损、脱落,制动缸安装座拉铆销套环无丢失,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失() 轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定,制动缸活塞杆推出方向为端() 底开车制动缸活塞行程()时,制动缸空间变小,空气压力增大,使制动力变大,轴瓦与车轮间隙过大,从而增加轴瓦与轮的磨损。 单元制动缸段修时,外体腐蚀不得超过() 制动缸密封式压形前盖变形或活塞杆孔偏磨一侧超过()时更换。 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定。制动缸活塞杆推出方向为端() 轨道平车方向以制动缸活塞推出的方向来确定,制动缸活塞杆推出方向为后端() 制动缸推杆复原装置经试验不能自动复位的须分解,弹簧托、弹簧挡圈裂损、失效时更换,复原弹簧裂纹、折断或自由高小于()时更换新品。
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