气缸的冷却水均由（）

气缸水夹套断水时，禁止立即补加冷却水（） 活塞式压缩机气缸的冷却水（） 冷却水套内，状况会导致气缸壁过热（） 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 新氢压缩机气缸所用的冷却水是（）。 （）可能导致气缸冷却水回水温度过高。 湿式气缸套不与冷却水直接接触 压缩机水站停用时，关闭水泵出口阀，停水泵，关闭填料和气缸冷却水阀门，并排净填料和气缸冷却水管线中的水。 压缩机水站停用时，关闭水泵出口阀，停水泵，关闭填料和气缸冷却水阀门，并排净填料和气缸冷却水管线中的水（） 水套是指气缸体和气缸盖内容纳冷却水流动的夹层（） 发动机气缸盖和气缸体裂纹的原因：内燃机缺水而过热，突然加入冷却水，或内燃机起动后工作较长时间才加人冷却水，都会引起气缸盖开裂。冬季严寒时，停车后未将冷却水放出会使气缸体冻裂。气缸盖螺栓拧紧不当，也会引起气缸盖变形开裂（） 强制循环水冷却系的水套是由气缸体和气缸盖双层壁形成的空间，其中充满冷却水（） 各级气缸冷却水的温度一般不超过（）度。 机车柴油机气缸套的冷却水采用（）密封。 机车柴油机的冷却水出口在气缸盖的（）。 机车柴油机的冷却水进口在气缸盖的（）。 压缩机气缸冷却水可以用循环水代替。 冷却水的（）对气缸套穴蚀影响最严重。 柴油机停车后立即中断冷却水，会使气缸盖（）。 各级气缸冷却水的温度一般不超过（）度