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汽车行驶的驱动和附着条件是附着力（）驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。
汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于（）。
汽车驱动力与发动机转速之间的函数关系曲线称为汽车驱动力图（）
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于（）。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。
汽车向前行驶的条件是驱动力大于行驶阻力。
汽车行驶的充分条件是驱动力小于或等于（）。
为进一步提高重型载重汽车车轮的驱动力矩，在汽车上常装有（）。
驱动力是传递到车轮上的有效转矩对车轮直径之比。
对于发动机前置、后轮驱动的汽车，驱动力是驱动车轮对路面作用力的反作用力。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。
汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。
汽车的驱动力是怎样产生的？
汽车驱动力平衡方程式为()。
汽车行驶的驱动条件是:驱动力必须（）滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和。
驱动力是传递到车轮上的有效转矩对（）之比。
汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
在买方市场条件下，供应链中（）是主要的市场驱动力。
汽车的驱动力都小于附着力。
汽车的驱动力系数是（）与（）之比。
