在复线铁路区间巡视，严禁在之间避让列车（）

接触网的巡视人员在巡视中，尽量不要攀登支柱，并时刻注意避让列车（） 复线区段应逆列车运行方向步行巡视，在步行巡视时确认无车通过后可以上线路查看设备（） 列车调试速度严禁超过区间（） 在复线区间行走时,应（） 在复线区间，应列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车（） 在复线区间，应顺列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在两线间行走（） 在复线区间，应顺着列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车（） 任何情况下巡视，对接触网都必须以，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车（） 根据《接触网安全工作规程》（）规定,任何情况下巡视，巡视人员（）攀登支柱并时刻注意避让列车 正线列车调试速度严禁超过区间（） 任何情况下巡视，对接触网都必须以对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车（） 任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员攀登支柱并时刻注意避让列车（） 任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。 站场巡视穿越股道时，可短时间不执行防护监护制度，无需观察、避让列车（） 接触网步行巡视可在天窗点外进行，但严禁利用速度的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业（） 《铁路劳动安全》：列车乘务人员在车站停车或者区间被迫停车时，严禁从列车通过的邻线一侧下车进行任何检查作业（） 在高速复线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互吸引，到接近列车尾部时变为排斥。 区间作业下道避车时机规定,单线区段为列车从车站开出时下道，复线区段为列车到达作业点前个闭塞分区（） 高速铁路防护栏内区间进行步行巡视周期3个月。一般不进行步行巡视（） 在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，在邻线和两线中间躲避列车（）