采用悬臂式座椅，座椅端板集成在门立柱罩上，椅面为不锈钢花纹板，骨架为铝合金焊接结构，座椅骨架通过螺栓与座椅椅面紧固在一起，椅面两端粘贴橡胶条（）

目前普遍采用的马氏体不锈钢主要分为Crl3型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。（） 目前普遍采用的马氏体不锈钢主要成分为Cr13型马氏体不锈钢和低碳马氏体不锈钢，以及超级马氏体不锈钢。 常用不锈钢按其组织构成分为（）不锈钢，（）不锈钢，（）不锈钢。 三人座椅安装包含座椅面、座椅骨架、座椅支撑座组成（） 不锈钢按成份组成可分为铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、奥氏体不锈钢和双相不锈钢（） 将不锈钢角钢挂件（）在不锈钢膨胀螺栓上，再用平板（舌板）用Φ8不锈钢螺栓作同样固定在角钢挂件上 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及（）不锈钢。 按金相组织分，不锈钢分为马氏体不锈钢、铁素体不锈钢及奥氏体不锈钢（） 转K2型侧架立柱磨耗板更换时，全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的侧架立柱磨耗板、不锈钢摇枕斜楔摩擦面磨耗板（） 后期的蒸箱01、C2门组件内侧门体用玻璃取代不锈钢。不锈钢门体比玻璃门体气密性差，因运输可能使门体变形，或因不锈钢受热导致门体表面不平（） 常用的不锈钢按金相组织特点又可分为不锈钢、不锈钢和 不锈钢等 C70B型不锈钢焊接、不锈钢与耐大气腐蚀钢焊接采用（）焊丝。 CRH380对统型动车组一等座椅布置间距为1000mm，采用2+2座椅布置形式（） 为了防火，在列车的（）各车前端（其中4号车为两端）设置外端门，材料采用不锈钢 为了防火，在列车的各车前端（其中4号车为两端）设置外端门，材料采用不锈钢（） A.不锈钢托槽＋镍钛弓丝＋不锈钢结扎丝 B.不锈钢托槽＋不锈钢弓丝＋不锈钢结扎丝 C.不锈钢托槽＋不锈钢弓丝＋弹力结扎 D.生物陶瓷托槽＋镍钛弓丝＋不锈钢结扎丝 E.生物陶瓷托槽＋不锈钢弓丝＋弹力结扎 玻璃幕墙用不锈钢宜采用（）体不锈钢，且（）含量不应小于8%。 幕墙横梁与立柱间连接紧固件应采用不锈钢，且含镍量不应小于（） 常用的不锈钢按组织不同可分为( )不锈钢、奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢。 不锈钢按组织不同可分为铁素体不锈钢、马氏体不锈钢和奥氏体不锈钢三类（）