将电池开关打开，对主机重新上电，观察主机自检情况，在主机申请确认（--HH--）前如出现，为主机上电报警（）

UPS电源系统有UPS主机、电池开关组成（） TI主机功率测试结束后，需先关闭TI主机电源，断开ATC4空气开关，再拆功率计，安装恢复线缆，ATC4空开上电，最后打开TI主机电源（） 车上功能测试，参数设置及功能检查，利用电源故障开关关闭LKJ主机大于并重新上电（） 重联操作启机时，闭合主补机总电源正负极开关，主机重联开关置“补机”位；补机重联开关置“主机”位。（“重联开关”位于司机侧操纵台下方）；闭合主机本端，确认两车发动机参数显示正常（重点确认蓄电池电压）；将主补机钥匙开关打至运转位自检完成后，先启补机再启主机（） 列尾主机管风压高于460KPa，主机不自检，也不“申请确认”，不能重新建立“一对一”关系，昼间主机标识灯只闪烁一下之后无任何显示（） JT-C连接板上为A主机及B主机分别设有两个，机车信号主机上电后，每个单套主机如果工作正常，则主机板内光电开关导通，转换继电器吸起，且只有一个转换继电器吸起（） 遇列尾主机标识灯不亮（昼间用手遮捂主机标识灯3秒以上），标识灯内无任何风压、机车号数据显示，且主机电池电源在开启状态时，初步判断为列尾主机电池电量不足或没电（或电池松动），需对列尾主机进行断电处理重新确认建立“一对一关系”（） 摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即：关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） LKJ-2000列车运行监控记录装置，闭合机车蓄电池开关，打开监控主机的电源开关，装置执行自检功能，自检完毕后屏幕显示主界面。屏幕显示器没有开关，它的显示状态受___________控制。 列尾主机安装后,列尾作业人员须确认折角塞门打开和电池防脱锁置于锁闭位置,并用手试拉确认列尾主机和主机电池锁固,防止造成假锁（） 冷启动和热启动的区别是主机是否重新启动电源以及是否对系统进行自检（） JTl型通用式机车信号主机内部故障，会造成主机上电后无4s自检，直接输出白灯或红灯（） 列尾主机存在高风压不自检的特性，列尾软管内风压达到470kpa以上时为高风压。对列尾主机上电，列尾主机显示板会瞬闪灯光后不在有任何显示（） 摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 货列尾主机每次回送不得超过，主机电池须与列尾主机一同回送（） 对IP数据报分片的重组通常发生什么设备上？: 源主机|源主机或路由器|目的主机|目的主机或路由器 1LKJ2000主机上电后进行自检,显示器启动。自检完毕后进入原始工作状态 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（） 列尾作业人员摘卸列尾主机时，须待列车停妥，并执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业，既：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列尾主机锁具、从车辆卸下列尾主机、将列尾主机电池断电（）