季节性冻土地区路基施工中，路堤填料应根据冻胀率将季节性冻土分为（　　）类。

除岩石地基外，基础的埋置深度不宜小于0．5m。季节性冻土地区基础埋置深度宜大于场地冻结深度。在深厚季节冻土地区，基础的埋置深度应根据地基土的冻结深度和冻胀性类别确定，钢筋混凝土杆塔的基础应有防冻胀措施（） 季节性冻土路基的防治方法是（）。 铁路路基发生季节性冻胀应具备以下（）条件。（） 季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行(    )。 季节性冻土路基常见的病害不包括（）。 铁路路基发生季节性冻胀应具备的条件有（） 季节性冻土地区，在冻融以后应对导线点进行(    )。 季节性冻土地区基础埋置深度宜大于场地冻结深度。 某季节性冻土层厚度为1.8m，地表冻胀量为140mm，该土层的平均冻胀率为（）。 季节性冻土路基常见的病害主要防治方法包括() 下列土中，最容易发生冻胀融陷现象的季节性冻土是： 下列土中,最容易发生冻胀融陷现象的季节性冻土是（） 在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降。 在季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀与翻浆，使路基强度急剧下降（） 所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。 所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆（） 冻土可分为季节性冻土和（） 昼夜平均气温在（）以下且连续（），应按低温施工办理。低温施工宜选用级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限。季节性冻土地区不得使用冻土填筑路堤。 季节性冻土在冻融过程中，反复产生冻胀和融陷，使土的强度()，压缩性()。 季节性冰冻地区且水文条件不良的路段上，()常出现冻胀和翻浆