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移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
列控车载设备语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级（）
列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔（）
CTCS3列车停车时，可通过运用状态转换（）
是CTCS3级工作模式（）
什么是列车追踪运行？什么是追踪列车间隔时间？
CTCS3级是靠控车的（）
CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级。
CTCS根据功能要求和配置划分应用等级，分为CTCS0~CTCS3级（）
CTCS3级是靠（ABCD）控车的（）
CTCS-3级具备CTCS-4级功能的列车运行控制系统（）
9号线信号系统能满足正线正向最小行车间隔150s，正向运行设计行车间隔120s的要求（）
CTCS-3级列控系统能监控列车及（）运行
CTCS-3系统采用目标（）模式曲线监控列车安全运行
CTCS-3级列车运行控制系统的控制原理
CTCS3级列控车载设备的工作模式共有种（）
在追踪运行图上，同方向列车的运行以（）为间隔
CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统
在采用调度集中（CTC）行车指挥方式和CTCS-2/3级列控系统控车条件下，列车运行图中相邻的同向或对向列车间必须保持的最小间隔时间称为（）
CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
