电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高

发动机气缸缺火将导致三元催化转化器过热（） 排气管路上与发动机排气歧管相邻最近的部件总成为三元催化装置（） 2、三元催化转化装置的工作温度应该在（ ）℃。 要保证三元催化器有高的效率，发动机的空燃比应该具有的控制方式是（ ） 二级维护检查发动机排放机外净化装置时，必须检查三元催化净化器外观和安装情况（） 若发动机只有一个氧传感器，一定安装在三元催化装置之后（） 三元催化装置中的“三元”是指（）。 汽油中含有铅，将会破坏发动系统的三元催化装置。 在讨论三元催化转换器的作用时，技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关；技师乙说，只有当发动机在标准的理论空燃比14.7：1上下切换运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确？（） 装有三元催化器的发动机必须使用（）。 空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近 三元催化器堵塞，会造成发动机加速不良（） ISL G发动机三元催化器保养要求是（） 在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量；乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？() 发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。() 关于三元催化装置，正确的说法是：（） 关于三元催化装置，正确的说法是（） 装有三元催化器的汽油发动机车辆应使用（）。 在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（） 在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;技师乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?( )