车辆控制级、子系统控制级（如牵引/制动控制级、以及车内、外系统之间）通过本地多功能车辆总线（MVB）进行通信和数据传输（）

站台门开关门控制优先级为：系统控制级.站台控制级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作（站台侧用钥匙或轨道侧用把手开关门和LCB控制）三级控制方式（） 设置系统控制参数是模块级初始化内容。（） 地铁环控知识系统控制通常分为三级（） 设置系统控制参数是模块级初始化内容（） CRH3A型动车组动车组三级修制动系统控制风笛的球阀为（） CRH3C型动车组的和控制级以及子系统和（安全回路、列车控制线路）形成了列车总体控制系统（） 采用分布式控制技术，划分为三级网络：列车控制级、车辆控制级和局部总线级（） 宁和线通信视频系统控制优先级最高的是（） FIKE气体灭火系统控制盘当一级火警时控制防火阀关闭（） 辅助司机控制器没有（）控制功能，且牵引级位最高为8级。 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用的MVB多功能车辆总线（） 控制系统应具有系统级、站台级（含PSL控制和紧急模式IBP盘控制）和手动操作三级控制方式。三种控制方式中以手动操作优先级最高，IBP盘的控制模式比PSL控制模式低，系统级控制优先级最低（） 综合监控系统设备分为综合监控系统两层。系统采用三级控制，即中央级控制、区域级控制、车站级控制（） VCU通过MVB主干线和MVB车辆总线与车辆各子系统进行数据交换从而实现列车控制和子系统控制（） 列车控制级总线和车辆控制级总线均采用通信介质的MVB（） 气灭系统控制子系统包含（） 四号线视频系统控制优先级最高的是（） 法人级凭证种类代码的号段为“”，系统控制从开始顺序（） 地（县）级调度中心二次系统控制区主要包括（） 7号线列车通信网络划分为列车控制级、车辆控制级两级，其中，列车级总线使用（）