无缝道岔与桥梁的布置应满足道岔强度、稳定性、平顺性、道岔与桥梁相对位移、道岔及桥梁结构动力性能的要求（）

道岔（）的作用是增强尖轨的框架作用，提高尖轨的稳定性。 高速铁路道岔具有__、高稳定性特点，保证列车平稳舒适 无缝道岔应采用拉伸法放散（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.4.1.2）（） 无缝道岔应做单独设计（） 推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性（） 无缝线路的设计锁定轨温应满足线路的强度和稳定性要求（） 无缝线路应具有足够的强度和稳定性（） 无缝道岔应埋设对观测桩（） 道岔更换无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于（） 线路设备维修应推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和__ 无缝道岔应力放散时，要求道岔的（ ）保持不变。 无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁定轨温范围内锁定，且与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃。无缝道岔必须设在固定区。无缝道岔不应设在路桥过渡段上，不宜设在路隧、路涵过渡段上（） 无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（） 向手摇道岔人员布置道岔进路（） 多机牵引道岔应满足道岔转换的要求（） 道岔更换时，无缝道岔与相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于℃（） 推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和（） 无缝道岔应在设观测桩，检测道岔爬行情况（） 无缝道岔必须设在（） 无缝道岔必须设在