混凝土构件强度不足原因主要是由于配合比设计、搅拌、现场浇捣和养护四方面处理不当造成的（）

海水环境混凝土配合比设计中，混凝土配制强度应满足 水泥混凝土路面施工前,应按()强度作混凝土配合比设计。 在混凝土配合比设计过程当中，施工要求的坍落度主要用于确定混凝土的早期强度。() 水泥混凝土路面施工按弯拉强度作混凝土配合比设计，下列对于混凝土配合比表述正确的是（） 现场施工过程中，对混凝土搅拌的配合比，成品强度进行判定。做法属于施工质量控制手段中（） 混凝土配合比设计中，确定水灰比只考虑强度要求。（ ） 在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是提高混凝土的强度。() 科学确定混凝土配合比，主要是处理好（） 混凝土应按国家现场标准《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55)的有关规定,根据混凝土等要求进行配合比设计 应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土设计强度等级的要求进行普通混凝土配合比设计。 应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据混凝土设计强度等级的要求进行普通混凝土配合比设计（） 在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是提髙混凝土的强度。 在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是提髙混凝土的强度（） 混凝土应按国家现场标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011的有关规定，根据混凝土（　　）等要求进行配合比设计。 设计混凝土配合比，因考虑试验条件与施工现场的差异，配制强度要比设计强度有所提高，提高的幅度取决于（） 水泥混凝土路面施工时，按路面使用混凝土的（）强度作配合比设计。 结构构件用混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据（）、（）和（）等要求进行配合比设计。 结构构件用混凝土应按国家现行标准《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的有关规定，根据（）、（）和（）等要求进行配合比设计 在混凝土配合比设计时，配制强度比设计要求的强度要高一些，强度提高幅度的多少取决于() 混凝土配合比设计的主要参数是（）。