用于南京地铁S9线高淳车辆段道岔的ZD6-D型电动转辙机采用方式（）

沈阳地铁正线采用ZD6-D型转辙机，车辆段采用ZDJ9型转辙机（） 南京地铁十号线在车辆段使用ZD6电动转辙机，正线上使用西门子公司的型电动转辙机（） 南京地铁溧水车辆段所使用的转辙机是ZD6电动转辙机（） S9线高淳基地以下哪种属于引导信号（） 南京地铁宁高线高淳车辆电缆全程测试标准（） 下列不属于南京地铁宁高S9号线ATS设备的是（） 一号线车辆段采用有刷型ZD6-D型转辙机（） S9线高淳车辆段联锁系统的组成：运算控制单元（MPU）、通信接口单元（COM）、输入单元（DI）、输出单元（DO）、风扇、交换机（） 用于基地道岔的ZD6-D型电动转辙机采用交流内锁闭方式（） S9号线正线为双线,高淳往翔宇南站方向为上行,翔宇南站往高淳方向为下行。( ) 福州地铁一号线车辆基地和停车场采用ZD6-D型转辙机。（） S9线高淳基地调度员操作台出现绿色箭头图标表示（） S9线高淳基地调度员操作台出现白色箭头图标表示（） 地铁2、4号线车辆段/场道岔采用ZDJ—9（） S9线高淳试车线和基地设备全部由基地恩瑞特联锁系统控制（） 南京地铁机场线禄口基地道岔的ZDJ9型电动转辙机采用交流内锁闭方式（） ZD6D型转辙机特点之一是扩大了表示杆的可调范围，增大了（） S9线高淳基地调度员操作台能够显示试车线上电客车的占用（） 以下不属于S9线高淳基地调度员操作台告警的有（） S9号线基地采用50KG/M 钢轨的9号道岔。( )